关键词 |
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面向地区 |
规格 |
标准 |
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材质 |
沥青灌缝胶 |
特殊用途 |
修复路面 |
风格 |
中式现代 |
颜色 |
黑色 |
类别 |
其它 |
早期的石材板背防水处理是用硅氧烷/渗透型防水剂涂刷。事实表明,用这种防水剂涂刷板背,并不能有效地包括黄变在内的石材病变的发生。渗透型防水剂具有一定的极限性。不管性能多好的防水剂,它的防水性能都会因环境的影响而逐渐衰退。这就是为什么次施放防水剂后,每隔一定时间要重新涂刷以修补其防水性能衰退的原因。基于这种原因,渗透型防水剂只适用于随时可重新涂刷的板面,比如地板的正面或朝外的墙板面。当把渗透型防水剂用于板底时,防水剂的防水功能无法被监测。如遇焊接部件,在烛焊接后的72小时之内不能进行涂装。对镀锌层采用轻扫级喷砂法去除灰层、油污等杂质,然后涂刷7-H铁红防腐漆。钢结构涂料涂装环境条件:涂装环境对漆膜的质量有很大的影响,为涂装质量,对涂装环境提出如下要求:不能在烈日曝晒和有雨、雾、雪的天气情况下进行露天作业;相对湿度大于85%时不宜施工;底材料温度须露点以上3度方可进行施工。ET-98无机磷酸盐长效型富锌涂料无妨。夏季阳光直射、底材温度大于6度时不能施工。晋中防水沥青密封胶厂家
晋中防水沥青密封胶厂家路面裂缝危害在于水从裂缝中进入路基后会使路基层软化受损,导致路面承载力下降,产生唧浆、网裂,加速路面破坏。路面裂缝如果不及时采用灌缝胶、贴缝带等裂缝修补材料处理,在雨水、雪水渗入路基后,长期的车载碾压,会造成路基流失、结构严重受损等,大大降低使用寿命。
交通道路的作用及特点决定了公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理是-项长期而艰巨的任务。目前,针对混凝土道路裂缝病害修法有很多,接下来着重介绍一种水泥混凝土道路裂缝病害的主要材料之一灌缝胶。
[材料名称]晋中灌缝胶
[灌缝胶成份]晋中灌缝胶是单组分新型油性冷灌缝材料,该材料是具有特殊抗位移变化与防水性能的柔性材料,它吸收空气中的水分反应固化,耐候性强,凝固后无论多少高温,即使顺坏也不会出现流淌现象,在零下20多度也不会出现冻裂现象,可在50°C至 -25°C施工。该材料雨前施工雨后不会剥离,并保持弹性。灌缝胶颜色一般为灰色, 可适应于水泥混凝土路面裂缝和伸缩缝。
晋中[灌缝胶性状]单组份开盖直接使用,常温液态自流平,无需额外操作,颜色-般为灰色。
晋中[适应范围]沥青混凝士路面裂缝(主要采用沥青灌缝胶性价比更高)、水泥混凝土路面表层裂缝,适用于广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂(接)缝的粘接密封。
晋中[主要特点]灌缝工艺简单,开袋即可使用(有注胶嘴),固化速度快,即时开放交通,固化后粘接强度高、韧性好。-20°C至80°C都可施工,耐酸碱性能好,防水防油防尘,耐湿热耐老化。具有良好的抗张、耐压及粘接强度。
晋中防水沥青密封胶[使用方法]
1、清理:宽度大于3毫米的裂缝,灌缝前,用铁钩将裂缝内杂物清除, 裂缝内及裂缝两侧应清洁无污物,尘土、碎片、杂草。
2、扩缝:裂缝宽度少于3mm,采用扩缝机,扩缝宽度一 般为4至6毫米,扩缝深度为6至10毫米。
3、除尘清理:采用除尘清理机,在浮尘清除干净的同时,再用弹性钢刷将扩缝后残留在缝内松动的混凝土渣抠掉。
4、填充:对较宽较深的裂缝,可在灌胶前在清理好的裂缝内填充粒径大于裂缝宽度的砂砾或弹性泡沫条,上方预留0.5-1cm空间用于注胶。
5、注胶:宽度3毫米以下的裂缝,须先用扩缝机扩缝后再灌胶,扩缝后裂缝宽度及深度均为6- -8毫米为宜(扩缝的原因是因为由于裂缝的宽度过小,灌缝胶固有的表面张力,不能做到胶体的自流平,从而不能顺利的罐入裂缝内)。扩缝后,每公斤灌缝胶可灌缝20-30延米。宽度大于3毫米的裂缝。
6、水泥新修路面施工缝灌胶:切割后的施工缝一般宽度为1厘米、 深度为7厘米,灌胶时可用砂砾或弹性泡沫条填充裂缝内,上方预留0.5cm空间用于灌胶,每公斤灌缝胶可灌缝施工缝15延米。
7、开放交通:灌缝胶表干时间15°C以上小于1小时,15°C以下表干时间相对延长,对于宽度少于1厘米宽的裂缝,注胶后可直接开放交通。
晋中防水沥青密封胶厂家路边石石材粘结剂具有特强粘结力和柔韧性,是一种新型粘结剂,石材粘结剂适用于混凝土墙面、混凝土地面、石棉水泥板、砂浆基面、水泥基面及水泥基防水材料等基面上直接粘贴大理石石材或花岗岩等天然石材。石材粘结剂是一种聚合物改性的水泥基粘结剂,由聚合物添加剂,高标好水泥及细滑料合理配比而成,石材粘结剂具有特强粘结力和柔韧性,是一种新型粘结剂。是一种聚合物改性的水泥基粘结剂,由聚合物添加剂,高标好水泥及细滑料合理配比而成。换句话说,无论粘结胶浆固化后再坚硬,也只是粘了一层表皮。因为聚苯板的材料质量很软,分子单体强度差,很容易在受力状况下被破坏。普遍采用的补救措施是用锚栓加固,该做法对墙体基面有一定的要求。比如加气砼和珍珠岩等低强度类的砌块不能使用。另外,在增加了锚栓后,将大大增加材料造价和人工造价,也增加了施工难度和复杂性。怎样解决这个技术难题呢?从力学方面分析,如果把苯板的表皮受力传递为苯板的整体受力,就可以转移表皮受力的薄弱环节,将平面受力变成立体受力,增加了苯板整体对外力的吸收和消减,就能有效增加苯板与外墙的粘结强度。